一览航空航天英才网最新消息：时隔3年多，法国民航安全调查局5日发布法航2009年F447次航班失事的最终调查报告，认定技术故障和人为因素共同导致悲剧发生。
    法航空中客车A330—200型客机格林尼治时间2009年5月30日从巴西里约热内卢起飞，飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。
    这不禁让笔者想到10年8·24伊春特大空难。巧的是，伊春空难的事故调查报告也是在一个星期前刚刚公布。所谓巧事成双，两份事故分析报告出炉后，民众都或多或少出现质疑的声音。主要问题在于报告中着重分析了直接原因即驾驶人员的责任，因此有人认为对航空公司管理者的责任认定过轻。
    空难已经过去了一两年，虽然事故责任认定的必要性不容置疑，但是笔者认为，我们更需要把精力投入到防止类似事故再次发生上。而问题的关键在于人们的安全意识。
    一提起安全意识，很多人会想到飞行员的安全意识、地面控制人员的安全意识、航空旅客的安全意识……然而，仔细思考后我们发现，个人安全意识的提高很大程度上依赖于全民航空安全意识的影响，而最根本的解决办法就是每个人提高自我的安全意识。从航空器的生产维修，到飞行驾驶员的培训，再到机场的安全检查，最后到旅客的安全乘坐，每一个环节都需要参与者高水平的安全意识。除此之外，民众舆论的监督，政府职能部门的监管等等也离不开安全意识的指引。
    古语有云：天时不如地利，地利不如人和。不管航空技术如何发达，都离不开人的操控。只有全民的安全意识提高到一定程度，大家都向着安全的目标共同努力，才能得到我们理想中的美好！

 

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